2015年ディーゼルプラド発売時期と気になる価格は?

IMG_04512015年に、
マイナーチェンジプラド
発売される情報を掲載致します!^^

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発売時期は?

以前より注目しているプラドのマイナーチェンジですが、
2015年6月に販売開始との情報で決定のようです!
いよいよ国内でもトヨタのクリーンディーゼル車がデビューします!

今回は、
現在把握出来ている内容を追加で掲載したいと思います!

 

2.8Lクリーンディーゼルターボエンジン(1GD-FTV)を搭載!

以前より3.0Lか2.8Lの
ディーゼルターボを搭載する情報が存在しましたが、
2.8Lクリーンディーゼルターボエンジン(1GD-FTV)
が搭載される説で決定です!

これにより出力、燃費、静粛性の全てにおいて
優れた性能を実現することが可能となり、
廃止される4.0Lガソリンエンジンの
最大トルクを上回るシステムが導入されます。

最高出力は、
177psとの情報もあり、
2.7Lガソリンエンジン車を上回る数値となります!

想定されるクリーンディーゼルの燃費は、
JC08モードで約11.8km/L
となり、
4.0Lガソリン車(7.9km/L)や
2.7Lガソリン車(8.5km/L)と比較しても
大幅な燃費改善が実現されそうです!!

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新開発のクリーンディーゼルエンジン
の導入によるメリット

新開発のクリーンディーゼルエンジンは、
エコカー減税+CEV補助金の対象?

ハイブリッド車の優遇税制のイメージが強いエコカー減税ですが、
実は、クリーンディーゼルエンジン車にも適応されます!
新車の購入時に掛かる自動車取得税と
重量税が免税となるようです!

さらに、
クリーンエネルギー自動車(CEV)等導入対策補助金を受けられることで、
購入時の諸費用が軽減されると思われます!

現在予想されている補助金金額は、
約24万円前後とのことで、
補助金受領後は3年〜4年間は、
車両を保有しなければならない条件付きのようです!

 

ランニングコストもガソリン車以下?

自動車グリーン税制により自動車税が減税となることや、
燃料が軽油となることで、
ガソリン単価と軽油単価で比較すると、
ランニングコストがガソリン車よりも安く抑えられます!

 

 

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2.7Lガソリンエンジンン車も性能アップ!

プラドのマイナーチェンジで
クリーンディーゼル車導入に注目が集まりますが、
2.7Lガソリン車も改良となります!

現在、
4速ATのトランスミッションが
マイナーチェンジ後に
6速ATトランスミッションへと変更となり、
こちらも燃費が改善されます!

想定されている燃費は、
JC08モードで約9.0km/Lとなり
現在の8.5km/Lから改良となるようです!

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気になる車両価格は?

 

<2.8Lディーゼルエンジングレード>

TXグレード 2.8Lディーゼル(5人乗)
車両価格 3,964,582円

TX Lパッケージ 2.8Lディーゼル(7人乗)
車両価格 4,696,037円

TZ-Gグレード 2.8Lディーゼル(7人乗)
車両価格 5,133,927円

 

<2.7Lガソリンエンジングレード>

TXグレード 2.7Lガソリン(5人乗)
車両価格 3,349,963円

TX Lパッケージ 2.7Lガソリン(5人乗)
車両価格 3,802,582円

TXグレード 2.7Lガソリン(7人乗)
車両価格 3,504,109円

TX Lパッケージ 2.7Lガソリン(7人乗)
車両価格 3,956,727円

 

 

 

ディーゼル車とガソリン車の車両価格差

今回のマイナーチェンジで注目していた、
ディーゼル車とガソリン車の車両価格差ですが、
価格のみで比較すると、
同一グレードでは約60万円〜70万円の差額となります!

予想通り、またはそれ以上の金額に感じますが、
実際の合計金額では、
優遇税制やCEV補助金まで考慮すると、
その差は、取得税・重量税の免税で約15万円と補助金で約15万円としても、
差額は30万円〜40万円前後となり、
同一グレードなら
ディーゼル車を購入するユーザーが増える傾向が予想されます!
ディーゼルグレードの需要増加により、
長納期化も考えられます。

 

現時点で把握できる内容を掲載致しましたが、
今後も詳細なスペックや、
新たな先進装備の搭載情報があれば追加掲載したいと思います!!^^

 

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